Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesinde Manisa Güzergahı Belirsizliği Sürüyor

Türkiye’nin en büyük ulaşım projelerinden biri olan 503,3 Kilometre uzunluğundaki Ankara–İzmir Hızlı Tren Hattı’nda çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Hızlı tren tamamlandığında Ankara-Manisa arası 2 saat 50 dakikaya düşecek. Ancak bu kadar önemli bir projede bütün hat Manisa’yı bekliyor. 10.08.2016’da Resmi Gazete’de yayınlanan Ankara – İzmir arası yüksek hızlı tren hattının Manisa Merkezden geçecek güzergahı acele kamulaştırma kapsamına alınarak Bakanlar Kurulu kararıyla ilan edildi. Acele kamulaştırma kararı olmasına rağmen bu tarihe kadar yaklaşık 9 yıldır kamulaştırma işlemi yapılmamasına tepki gösterildi. 1/5.000 ölçekli nazım imar planına göre YHT güzergahı çevreyolunun kuzeyinden ve çevreyoluna paralel olarak geçiyor. Yani 1/5.000 ölçekli nazım imar planı Resmi Gazete’deki YHT güzergahı ile uyumlu ancak 1/100.000 ölçekli çevre düzeni planı ile çelişmektedir. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayınlanan 1/100.000 ölçekli çevre düzeni planında yüksek hızlı trenin Manisa Merkezdeki eski banliyö hattından geçeceği görülüyor. Bölge halkı Avukatı Ömer Talha Oğan, yüksek hızlı trenin şehrin içinden geçmesi ihtimalinin hem maliyet açısından hem de güvenlik açısından büyük handikaplar oluşturacağına dikkat çekti. Avukat Ömer Talha Oğan, “Bilindiği üzere Ankara – İzmir arasında yüksek hızlı tren projesi 2012 yılında inşaata başlanılmıştır. Etaplar halinde güzergahlar Resmi Gazete’de yayınlanmış, güzergahta kalan parseller acele kamulaştırma kararları alınarak kamulaştırma sürecine girilmiştir. Gelinen süreçte resmi makamlardan yapılan açıklamalar dikkate alındığında tüm hat boyunca proje yüzde 77 oranında tamamlanmış, 2027 yılında ise hızlı tren hizmete girecektir. Özellikle son iki ayda gerek Cumhurbaşkanı’nın gerekse Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’nın yaptığı açıklamalar dikkatle incelendiğinde söz konusu hızlı tren projesine hız verilmiş ve bir an önce tamamlanmak istenmektedir. Etaplar halinde yayınlanan güzergah detayı ve projeye denk gelen parsellerin acele kamulaştırma kararları Manisa özelinde incelendiğinde, söz konusu proje, 10.08.2016 tarihinde yayınlanan acele kamulaştırma kararı ile Manisa merkezden geçecek hat ve parseller ilan edilmiştir. Resmi Gazete’de yayınlanan güzergaha baktığımızda Manisa Çevreyolunun kuzeyinden yani Dericiler Sanayi Sitesi tarafından geçtiği görülmektedir. Bu güzergah; Muradiye’nin ardından Çevreyoluna paralel olarak yeni yapılan Manisa Otogar kavşağı içerisinden Aşağıçobanisa istikametine doğru gittiği görülmektedir. 10.08.2016 tarihinde YHT güzergahı ve aynı zamanda acele kamulaştırma listesi parsel numaralarına kadar Resmi Gazete’de Bakanlar Kurulu tarafından ilan edilmiştir. Bu tarihten bu yana söz konusu parsellerde (çevreyoluna paralel güzergah üzerindeki parseller) bu güne kadar herhangi bir kamulaştırma işlemi yapılmamıştır” dedi. Avukat Ömer Talha Oğan, “Parselleri Resmi Gazete’de yayınlanan vatandaşlar ise 2016 tarihinden bu yana her an kamulaştırma tehdidi altında oldukları için parselleri üzerinde herhangi bir tasarrufta bulunamamışlardır. Parsel sahipleri ne parsellerine yatırım yapabilmişlerdir ne de istedikleri gibi piyasa rayicinde satabilmişlerdir. Zira piyasada hiç kimse, ne zaman kamulaştırılacağı belli olmayan bir parseli satın almak istemez. 1/100.000 ölçekli çevre düzeni planı Çevre, Şehircilik Ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılmaktadır. Bu plan türü en büyük ölçekli ve şehrin bütünü hakkında bilgi veren plandır. Diğer alt ölçekli planlar bu plana uygun olmak zorundadır. 1/5.000 ölçekli nazım imar planına göre YHT güzergahı çevreyolunun kuzeyinden ve çevreyoluna paralel olarak geçmektedir. Yani 1/5.000 ölçekli nazım imar planı Resmi Gazete’deki YHT güzergahı ile uyumlu ancak 1/100.000 ölçekli çevre düzeni planı ile çelişmektedir. 1/5.000 ölçekli nazım imar planında Dericiler Sanayi Sitesinden ve Manisa Otogardan yani çevreyolunun kuzeyinden paralel bir şekilde YHT güzergahı geçtiği görülmektedir. Resmi Gazete’de parselleri yayınlanan ve kamulaştırılacak olan parsel malikleri bu çelişki karşısında 2016 yılından bu yana bir belirsizlik içerisinde sürüklenmetedir” dedi. Böyle önemli bir projede yaşanan bu durumun hem parsel sahiplerini hem de vatandaşları meşgul ettiğini kaydeden Avukat Ömer Talha Oğan, “Çevreyolunun kuzeyinde parselleri olan ve 10.08.2016’da Resmi Gazete’de yayınlanan Ankara – İzmir arası yüksek hızlı tren hattının Manisa Merkezden geçecek güzergahı acele kamulaştırma kapsamına alınarak Bakanlar Kurulu kararıyla ilan edilmiştir. Acele kamulaştırma kararı olmasına rağmen bu tarihe kadar yaklaşık dokuz yıldır kamulaştırma işlemi yapılmayarak müvekkillerin ve bölge halkının mülkiyet hakları kısıtlanmıştır. Bu durum acele kamulaştırmanın muhteviyatına da aykırılık teşkil etmektedir. Mevcut durum incelendiğinde Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayınlanan 1/100.000 ölçekli çevre düzeni planında yüksek hızlı trenin Manisa Merkezdeki eski banliyö hattından geçeceği görülmektedir. Ancak bu durum 10.08.2016’da Resmi Gazete’de yayınlanan güzergah ile ve aynı zamanda 1/5.000 ölçekli nazım imar planı ile çelişmektedir. Yani Bakanlar Kurulu kararı ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı kararları arasında bir ihtilaf olduğunu göstermektedir. Ayrıca yüksek hızlı trenin şehrin içinden geçmesi ihtimali hem maliyet açısından hem de güvenlik açısından büyük handikaplar oluşturacağı açıktır. 10.08.2016’da Resmi Gazete’de yayınlanan acele kamulaştırma listesinde parsellerini gören müvekkiller dokuz yıldır parsellerinde istediği gibi tasarrufta bulunamamıştır. Bu denli büyük bir projede bu denli büyük bir teknik çelişki hem parsel sahiplerini hem de projenin faaliyete geçmesini bekleyen vatandaşları tedirgin etmektedir” diye konuştu.