TBMM Genel Kurulu, trafikte saldırı amacıyla başka bir aracı ısrarla takip eden ya da araçtan inip saldırgan tutum sergileyen sürücülere yönelik ağır yaptırımlar içeren “Karayolları Trafik Kanunu’nda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi”ni görüşecek. Teklife göre, bu tür davranışlar için 180 bin lira idari para cezası; sürücü belgelerinin 60 gün geri alınması ve araçların 30 gün trafikten men edilmesi öngörülüyor.
Teklifte ayrıca seyir halinde cep veya araç telefonu ve benzeri haberleşme cihazlarını kullanan sürücülere 5 bin lira idari para cezası uygulanması, tekrarlarda bu miktarın artması ve ehliyetin geçici olarak geri alınması gibi düzenlemeler yer alıyor. Kırmızı ışık ihlali, plaka ile oynama, yarış yapmak gibi farklı maddelerde de cezaların ciddi oranda artırılması planlanıyor.
Hız ihlallerine yönelik yeni yaptırımlar da teklif metninde dikkat çekiyor. Yerleşim yeri içindeki hız sınırını 46–55 km/s aralığında aşan sürücülere her seferinde 30 gün; 56–65 km/s aralığında aşanlara 60 gün; 66 km/s ve üstü aşanlara ise 90 gün süreyle sürücü belgelerinin geri alınması gibi idari yaptırımlar öngörülüyor. Bu maddeler, özellikle tehlikeli tarzda hız yapanlara karşı caydırıcı bir çerçeve kurmayı amaçlıyor.
Teklifin gerekçesinde trafikte şiddetin ve tehlikeli sürüş davranışlarının toplum güvenliğini zedelediği, mevcut idari yaptırımların caydırıcılığının yetersiz kaldığı vurgulanıyor. İçişleri kaynaklı düzenlemelerle şiddetin önüne geçilmeye çalışıldığı; ancak tartışmanın bundan sonra nasıl yürütüleceği, Meclis komisyonlarında yapılacak sözlü ve yazılı savunmalarla şekillenecek.
Eleştiriler ve uygulama pratiği açısından bakıldığında iki ana tartışma başlığı öne çıkıyor: Cezaların gerçek etkinliği ve adil uygulanması; İdari yaptırımların yol açacağı hukuki süreçler ve itiraz mekanizmalarının nasıl işletileceği. Hukukçular ve trafik uzmanları, özellikle yüksek para cezalarının uygulanmasında usul güvenliğinin, ölçülülük ilkesinin ve itiraz yollarının açıkça tanımlanmasının gereğine işaret ediyor. Hâlihazırda araçtan inip saldıran bir sürücü ile yanlışlıkla trafikten inip kısa süreli tartışma yaşayan sürücünün birbirinden ayrıştırılması pratikte zorlayıcı olabileceği için uygulama ayrıntıları belirleyici olacak.
Sonuç olarak teklif, trafikte “sıfır tolerans” yaklaşımını idari düzeyde güçlendirmeyi hedefliyor. Meclis’ten geçmesi halinde ceza tarifeleri ve ehliyet bloke süreleri toplumun günlük trafik davranışlarını değiştirmeyi amaçlayacak; fakat sahada uygulama, denetim kapasitesi ve adli süreçlerin işleyişi başarı için kilit faktörler olmaya devam edecek. Kamuoyu ve sürücüler, tartışmanın Meclis turları sırasında hangi nüanslarla netleşeceğini yakından izleyecek.
Yorumlar
Kalan Karakter: