Türkiye’de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren ve kaza sonrasında adeta bürokratik bir kördüğüme dönen değer kaybı tazminatı süreçlerinde ezber bozan bir hamle yapıldı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan yeni tebliğ, bugün itibarıyla resmen yürürlüğe girdi. Sürücüleri canından bezdirirken, haksız kazanç kapısı haline gelen "aracı" ve "komisyoncu" dönemi tamamen kapanırken, kazaların ardından doğrudan otomatik hesaplama sistemine geçiş sağlandı. Bugüne kadar hasar sonrası hak ettiği değer kaybını alabilmek için kapı kapı dolaşan, yüksek komisyonlar ödemek zorunda kalan vatandaşların mağduriyeti nihayet son buluyor. Yeni düzenleme, sigorta dünyasındaki hantal yapıyı bitirirken, hak sahiplerinin doğrudan ve şeffaf bir şekilde haklarına ulaşmasının önünü açıyor.
Tek Eksper Dönemiyle Otomatik Başvuru
Düzenlemenin getirdiği en büyük kolaylık, araç değer kaybı başvurularındaki karmaşayı bitirmesi oldu. Trafik kazası sonrasındaki maddi hasarı inceleyecek eksper, merkezi atama sistemiyle belirlenecek. Görevlendirilen aynı eksper hem araçtaki fiziksel hasarı hem de aracın uğradığı değer kaybını tek bir rapor içerisinde değerlendirecek. Vatandaşın maddi hasar başvurusu yaptığı an değer kaybı talebi de otomatik olarak devreye girmiş sayılacak. İkinci bir eksper atama külfeti ve yeni dosya açma derdi tamamen ortadan kalktı. Hesaplamalarda keyfiliğe izin verilmeyecek; aracın markası, model yılı, kullanım durumu, hasarın niteliği ve piyasa özellikleri gibi ortak kriterler esas alınacak.
Komisyoncu Çetelerine e-Devlet Darbesi
Eski uygulamada bazı aracı yapılar, kazazedelerin bilgi eksikliğinden faydalanarak değer kaybı başvurularını takip ediyor ve hak sahiplerinden fahiş komisyonlar talep ediyordu. Yeni sistemle birlikte bu haksız kazanç kapısı tamamen kilitlendi. Sürecin doğrudan hasar dosyasına entegre edildiği, vatandaşın bir aracıya başvurma ihtiyacının kalmadığı vurgulandı. Eksper raporu sigorta şirketine ulaştığı an, hesaplanan net tutar doğrudan hak sahibine bildirilecek. Üstelik e-Devlet sisteminde kayıtlı olan doğrulanmış cep telefonu bilgileri kullanılarak sigortalılar anlık SMS'lerle bilgilendirilecek. Tahkim sistemindeki dosyaların yaklaşık %70'ini oluşturan bu uyuşmazlıkların, dijitalleşme sayesinde bıçak gibi kesilmesi bekleniyor.
Onarımda Orijinal Parça Standardı
Sürücülerin en çok çekindiği konulardan biri olan onarım kalitesine de net bir standart getirildi. Araç onarımlarında temel ilke olarak orijinal parça kullanımının benimsendiği ifade edildi. Sadece orijinal parçanın bulunamadığı ya da araç sahibinin onay verdiği istisnai durumlarda eşdeğer parça kullanılabilecek. Ağır hasarlı araçlar için de sıkı bir denetim mekanizması kuruldu; eksper raporuyla "ağır hasarlı" olduğu tescillenen araçlar için "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesi sigorta şirketine sunulmadan tek bir kuruş bile tazminat ödenmeyecek. Kazada can güvenliği veya tedavi amacıyla olay yerini terk eden sürücülerin rücu kapsamı dışına çıkarıldığı kaydedildi.
Yorumlar
Kalan Karakter: